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TMP - tanker with vacuum-centrifugal pump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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As standard with : o Suction pipe o Universal distributor o Power take off shaft o Two gate valves o Filling level indicator o Hydraulic control for 1 valve o Quick coupling system o Automatic bleed valve o Hook for the suction pipe left and right o Pressure relief valve o Manometer o Double ball valve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Already in the year 1985 KIRCHNER produced the first turbo pumping cars. On this principle function also takes place today the introduction of KIRCHNER TMP-tankers. Apart from a vacuum compressor also a centrifugal pump is supported the suction power of the compressor and a complete filling of the tankers is ensured. A relief valve takes care that a overflowing is prevented. Through a vacuum centrifugal pump these tankers can be filled also near large sucking-depth and thick liquid manure completely. A system worked out prevents an overrun of the container. The centrifugal pump can be deactivated above a control gear through which only the compressor is required for the distribution. Through that is required less strength and saved fuel! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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